今年五月，UPS宣告和无人机医疗物资仓储创业公司Zipline进行合作，计划用货运速度是陆运20倍的无人机，在享有一千一百万人口的卢旺达空运医疗用品。在这个过程中，机器人医生需要在很短的时间内，将血液和疫苗租车到输液中心。

而近日，UPS和另一家初创无人机生产公司CyPhy Works合作，或许知道要强势进占无人机货运界了。　　上周四，为了测验无人机快运的可行性，CyPhy的PARC（它在八分钟之内飞行中三英里）从马萨诸塞州的Beverly飞回了Childrens Island，这是美国货运公司主导的第一次无人机货运试验。

在这个仿真的场景中，他们的无人机将一个哮喘排出器成功送往了岛上一个孩子手里，这是普通汽车无法做的。　　UPS的全球工程与可持续发展高级副总裁Mark Wallace说道：“我们想要让无人机货运教化广大消费者。”而CyPhy Works的首席技术官和创始人Helen Greiner在拒绝接受路透社专访时也回应：“在药物急缺的情况下，无人机需要以最低的效率将物资送往偏远地区以及路况险恶之地。

”　　同时，Greiner还指出UPS的无人机货运试验让CyPhy Works可以搜集到许多宝贵的工程学以及成本涉及信息。接下来，她们不会之后和UPS密切合作，尝试用无人机货运使UPS运输网络构建更大的电子货币。　　但是，CyPhy Works毫无疑问在短时间内，无人机货运可以替换目前在货运过程中扮演着最重要角色的货车、自行车、小型机动车和货船。

“无人机会替换现有的所有货运方式，但是在偏远地区以及地面情况简单的地区，如果用户十分迫切地想接到物资，那无人机还是有其过人优势的，却是较为慢嘛。”Greiner说。　　即使在上周四的试验中，UPS和CyPhy Works合力获得了很大的顺利，但他们的大boss美国联邦航空管理局（FAA）是会那么只能地让无人机货运发展成一个几乎成熟期的商业体系的。

要告诉，累计上个月，FAA禁令无人机在人群上方飞行中，而追加的规则拒绝在飞行中的过程中，无人机无法离开了飞手的视线范围，这一点竟然他们无人机商业货运大计完全落空了。　　上有政策，下有对策。

Mark Wallace说道UPS方面期望需要劝说FAA，让他们批准后无人机货运试验，并最后将应急情况下的无人机货运变为UPS服务的一部分。　　即便在上周的试验中，UPS展现出出有了极强的竞争力，但是作为全球电商巨头，亚马逊早已表了决意，他们期望在2017年全面打开无人机货运服务，在三十分钟内将货物租车到买家手里，这样的运输方式更为绿色环保。早前，亚马逊早已在英国的剑桥郡开始了无人机货运测试，他们期望无人机最后需要权利飞翔在海拔四千英尺的空中，装载最低重量约五磅的货物。

　　UPS初生牛犊不怕虎，但亚马逊却是杨家司机，究竟谁能首度拿下无人机货运这块大蛋糕，知道很难说。

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