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9月22日，2016湖北媒体问政第二场之后举办，省交通运输厅厅长何光中、省质监局局长王兴於、省科技厅厅长郭迈进、省教育厅厅长刘传铁、省人防办主任杨世友、省工商局局长王永高6名厅官，上台拒绝接受问政。(9月22日荆楚网)在深化改革的大背景下，惠民政策是一项接着一项。以网约车的中国市场为事例，随着网约车涉及管理办法的实施，意味著网约车将月南北合法化的道路。

在改革发展的进程中，网约车的强势侵略，提高着百姓的乘车体验、改良了城市的交通服务，这是其大力的方面。与此同时，问题也随之浮出水面。地方改革实施不做到、乘客安全性风险系数减少、幽灵车神出鬼没等等。虽说有利有弊，但网约车市场是基于互联网+和共享经济的新业态、新趋势，是符合百姓市场需求的有力补足。

既已从国家层面具体其改革方向，地方部门必是大力因应，落实政策。2016湖北媒体问政现场，探讨正规化的士管理无序的问题时，滴滴快车在实际运营中，所处的失望境地可见一斑。

宜昌的滴滴快车司机在运营过程中，基层运管部门居然使用钓鱼执法人员，对网约车辆悉数班车法律规定的下限两万元罚单，而不是根据规定得出合理量裁的额度。记者访查中，基层运管工作人员以市委市政府召开规定的罚款和滴滴车辆并未获得涉及证件为由，态度粗暴地不予对此。声称网约车如未获得涉及证件将无法在宜昌扎根，建议被罚司机去找滴滴公司缺席。而事实上，宜昌市副市长和交通局局长都具体表态并不不存在基层运管工作人员所言的这个不会。

政策实施之前，压制网约车是合理执法人员;政策实施之后，抨击网约车就是违规执法人员。网约车合法化阻碍在宜昌只是一个点，就全国范围而言仍具备普遍性。访查视频资料不足以暴露出基层管理部门执法人员过程不规范、执法人员不道德不文明、核查方式不准确三方面的弊病。

没按照国家文件展开规范管理，这是对政策的违反，对改革的制约。对此问题就拿高层会议糊弄普通民众，这是典型的工作作风问题、思想作风问题。

客观而言，网约车南北合法化，非一日之功，但基层执法人员作风与地方管理方式的现状不免令人堪忧。政策受到影响，堕将近实处亦是枉然，而最怕的就是中间环节掉链子出难题。清楚地说道，有些地方部门不但没有响应政策声援督赴任 强劲作为 促发展，终究是违反国家意愿和人民意愿欺上瞒下、胡作非为、制约发展。

监督检查千遍，不如问责一人，动真格闻实质，才是媒体问政的现实意图。最后效益如何，各不相同领导在台上的允诺，能否及时改变为实际的作为，成绩不妨交由当地人民去评判。管理网约车如此，扣押燃油补贴、审核创意券等乱象亦如是。

任何一项改革政策，必须有效地的上传下达，更加必须基层的坚实作为，依法行事紧随政策方向。千难万难，贤抓落实就难于;千条万条，不实施都是白条。领导现场一时间的口头允诺再行可爱，如果实施的期限无限变长，也注定只是空头支票。

立竿见影、雷厉风行的排查实质，才能夺得人民的掌声与掌声。媒体问政的现场，不是领导官员作秀的舞台，而是他们代表各级部门与民交互的考场。疮疤见光不易好，伤口捂着易烂。

红脸冒汗、出丑揭短不是目的，愤慨道歉、口头许诺也不是公众期望的失望答案。清廉当牢记清廉避事平生耻，行事当谋定而后一动，更要在赴任品行中凸显干部担任。稿源：荆楚网作者：磊磊更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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